六安千余棵行道树反季节栽后枯死损失接近三

2019年04月08日 来源:

中国园林7月29日消息:“312国道在我们这边新修一个南辅道,上面栽了很多行道树,有一千米多长,不知怎么搞的,几乎都枯死了,看了让人心疼。”家住六安市城南镇一生态园附近的村民陈先生向本报反映,据他统计,枯死的行道树有近两千棵,实在是太浪费了。

探访:枯树让人很心痛

查询发现,312国道南辅道工程起于该国道与磨子潭路立交桥处附近,终究西海生态园,全长2千米多,于去年4月中旬开工,已经修好1千米多。两侧行道树则是今年5月底移栽过来的,已提出初验申请。

那么,村民反应的情况是真的吗?接到线索后,新安晚报、安徽立即赶赴现场探访。

虽然有心理准备,但顶着烈日来到312国道南辅道现场时,仍被眼前的景象惊呆了——从立交桥处往西开始,道路两侧分别栽植的高约5米的梧桐树均为枯死状态,“大热天正是枝繁叶茂的时候,你看,这两边的树叶子都掉了,光秃秃的,看着好难过。”骑电动车经过该路段的一位村民说,他认为不管是什么原因造成的,这样实在太浪费人力、物力和财力了。

继续前行,发现偶然能碰到两三棵挂着零星几片树叶的行道树,可能是还没有完全枯死。一直走到南辅道项目部位置,只有项目部门前一侧路段的行道树还枝繁叶茂,大概有150棵。继续往西行走1公里多,就到了未完工路段,那边行道树还没栽种。至此,看到的行道树1共有近2000棵,其中还活着的不足200棵,让人心痛。

主管部门:要求企业包栽活

查询了解到,该路段绿化是由裕安区林业局代表区政府实施的招投标,中标单位是安徽广浩园林公司。

另根据裕安区林业局的一份“初验请示”文件显示,此次南辅道绿化工程是和六苏路、国道105戚桥到青山段等四项绿化工程于今年3月至5月前后招标的,“中标企业均严格依照招标文件要求和对照图纸进行了施工。以上四人生莫过做好三件事项工程均于6月中旬完成绿化施工”。

那末行道树为何会出现大面积死亡?裕安区林业局业务股股长、高级工程师左益华从技术层面进行了解释:“法国梧桐是强阳光性速生树种,对光合作用要求非常严格,一般是秋季落叶到春季树叶萌动的这段时间栽成活率,错过这段时间栽成活率相对要低一点。此次移栽的时候,温度已很高了,叶子都大片大片展开了,对水对光的要求更严格,致使了死亡。”左益华说,当时考虑到美观没有截(枝)干也是原因之一,如果截干成活率要相对高一些。

“企业完工1年后才能竣工验收,固然了,虽然企业包栽包活,但我们也不希望造成这种损失。”左益华告诉,下一步会要求企业整改,死苗全部移走并更换,“目前没动静,主要是想缓一缓,等开始落叶的季节再更换,确保全部成活,通过验收。”

绿化企业:损失接近三十万

负责移栽这批法梧的中标企业负责人张义财也接受了的采访,除了左益华提到的两个原因,他认为土质也有影响,“这个法梧产在山东,土地(质)跟这边不一样。”他说,他们一共引进了26个品种,惟独这种法梧产生这么高的死亡率,令其措手不及。张义财表示,南辅道移栽的法梧幼苗有1900棵,死亡率达90%,损失近30万元。

根据裕安区林业局专业人士和企业人员的解释,及法梧的树种特点,移栽时间应该是从每年秋季开始,到次年三月底。奇怪的是,有关单位明知五月份天气已经开始炎热不适合移栽,却仍坚持移栽,而且没有截干,这类做法实在令人费解。

对此,裕安区林业局有关人士没有正面回应原因,只是表示:“以后建议(企业)可以尽可能做到不要反季节栽树,尽可能适时栽树,尤其是六月至七月尽量不栽树,尽可能减少损失。”

而裕安区一位知情人士向透露:过去是秋季整地,春季三月底四月份植树,现在为了绿化形象、赶工期,就忽略了这一规律。尤其是裕安区已被六安市肯定为生态绿化区,现在是一年四季植树。一些树种对生长条件要求较高,成活率肯定受影响。

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(来源:安徽)

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